Airbus A330 MRTT (KC-30A, KC-45A, Voyager)
| Auteur | Message | |
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 juin 2015 13:58 | |
|
Merci RLP ! Bien expliqué dans ces liens ! Visiblement c'est la capacité qui a compté ... et les F-15, c'est gourmand ! Et le ré-appro en armement, en cas de conflit, c'est vital quand on dépend à 90 % des USA ! Ils pourront aller jusqu'en Corée du nord, les F-15 , ouarf ! Noté aussi que les facilités d'entretien WorldWide des A330 influent aussi ! J'ajoute, que, 4MRTT, c'est bien pour la routine, mais totalement insuffisant en cas de tension, voir de conflit ! Pour moi, vues les tensions dans la zone, il y en aura plus de ravitailleurs à venir (En Inde, et Arabie Saoudite aussi) Et bientôt les drones ravitaillables à ajouter ! The Air Force here has sought to acquire refueling aircraft since 1993 as its existing fighters can operate for up to only 30 minutes over the most remote areas of its territory, including Dokdo, its easternmost islets claimed by Japan. With the deployment of the A330 MRTT, they may fly up to Pyongyang and nearby regions in North Korea, Kim said. “It will also enhance our combat effectiveness and facilitate our peacekeeping operations and emergency relief efforts overseas by enabling long-distance, mass supplies,” he added. The decision, initially slated for late last year, was delayed due to drawn-out negotiations with the bidders and their failure to meet the requirements set by Seoul as part of offset agreements, which typically entail technology transfer and other support programs. The A330 MRTT has an edge in rearming and passenger transport capabilities as it can carry 111 tons of fuel and 266 passengers, compared with the KC-46’s 96.1 tons of fuel and 114 passengers. http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20150630001168 Et en Fr ! http://www.journal-aviation.com/actuali ... ence-space -------------------- Au passage, plus 2 MRTT pour l'Australie, c'est encore au stade de la rumeur ! De mémoire, ils sont largement équipés localement ! http://www.janes.com/article/52570/raaf ... transports Ce qui amène vers 2019 et une vingtaine de MRTT encore à produire, une aide bienvenue pour la FAL ! Reste à voir quand Airbus Military choisira d'introduire le MRTT NEO de 242 tonnes avec le T7000 .. Il serait intéressant de suivre les choix "Moteur" une motorisation RR T700 étant plus facile à convertir ... (Dernière édition le 30 juin 2015 15:58) _________________ JPRS |
||
 
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 1 juillet 2015 12:38 | |
|
2 A-330 MRTT supplémentaires ce jour pour l'Australie . Airbus à la baraka. (Dernière édition le 1 juillet 2015 12:38) |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 1 juillet 2015 14:00 | |
|
Pas de cellules neuves, des reconversions de A332 de Qantas effectuées à Getafe par Airbus ! Une mode qui pourrait se développer un jour, vu les disponibilités à venir de A332 CEO ! Comme Israel qui convertit des B767 pax en Tanker ! Noter que tous les acheteurs de A330 MRTT, sont largement sous équipés, en cas de vrai conflit, il leur en faudrait 3X plus pour mettre toute leur chasse en l' Air ... Donc des compléments un peu usagés mais à petit prix, just in case, pourquoi pas, pour un service moins intensif en temps de paix ! Si ça se pratique pour les freighters, il n'y a pas de raisons ... http://www.flightglobal.com/news/articl ... rs-414190/ (Dernière édition le 1 juillet 2015 14:05) _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 8 juillet 2015 12:26 | |
|
Les 2 A332 Qantas devant être convertis en MRTT pour le DOD Australien, seront remis en juillet et Novembre à leur Lessor, CIT, avant de rejoindre l'Espagne, c'est la procédure, expliquée chez FligntGlobal ! Donc, les termes de reprise (Rachat) ont été vus avec le Lessor. http://www.flightglobal.com/news/articl ... tt-414396/ Qantas Airways will return two Airbus A330-200 aircraft to CIT Aerospace by the end of the year, pending their conversion to multi-role tanker transports (MRTT) for the Royal Australian Air Force. The two airliners bear the registrations VH-EBH (MSN 892) and VH-EBI (MSN 898), says Australia’s Department of Defence (DoD). They will eventually be converted to KC-30As (the RAAF designation for the A330 MRTT) at Airbus Defence and Space’s Getafe, Spain facility, for delivery to the RAAF in 2018. The DoD confirms that it will assume full ownership of the converted jets. Qantas says VH-EBH has stopped flying and will be returned to CIT on 21 July. VH-EBI will cease operating in September and be returned to CIT on 20 November. _________________ JPRS |
||
|
|
||
|
Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 21 octobre 2015 12:53 | |
|
L'art de laisser toutes les portes ouvertes, développé par Don Pablo Quesada , patron des ventes d'Airbus Military pour l'Asie, il a peut être une ascendance Normande qq part. A Séoul pour l'ADEX Air Show, vu par aviation Week. Une chose au moins de confirmée, Airbus a pour le moins regardé la possibilité d'un MRTT sur base de A330NEO ! Peut être ben que oui, peut être ben que non ! Et peut être ben une solution à la C-17, on garde une poignée de chassis de A332, pour qq années ! C'est on ne peut moins clair, autant dire que rien n'est décidé. la FAB va jusqu'à 2019, dans tous les cas. http://aviationweek.com/commercial-avia ... able-2020s _________________ JPRS |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
